ماژول شارژ و دشارژ BMS باتری لیتیومی 3S/4S/5S به همراه محافظ 100 آمپر
zoom_out_map
chevron_left chevron_right

ماژول شارژ و دشارژ BMS باتری لیتیومی 3S/4S/5S به همراه محافظ 100 آمپر

3011015141

مناسب برای شارژ باتری های لیتیوم 3 و 4 و 5 سل با خروجی 100 آمپر دارای نشانگر LED جهت نمایش وضعیت باتری به همراه محافظ

3.1
(18 رأی‌دهنده)
popular
5,240,000 ریال

ماژول محافظ دشارژ و شارژ، که به عنوان ماژول‌های BMS (Battery Management System) نیز شناخته می‌شود، برای حفاظت و کنترل شارژ و دشارژ باتری‌های Lithium-Ion/Polymer استفاده می‌شود. این ماژول‌ها معمولاً بر اساس میزان جریان‌دهی و تعداد سلول باتری پشتیبانی شده دسته‌بندی می‌شوند. این مدل مخصوص شارژ باتری‌های لیتیومی 3 و 4 و 5 سل می‌باشد.

این ماژول انواع مدارهای محافظ از جمله محافظت در برابر اضافه‌جریان، ولتاژ پایین، دمای بالا، اتصال کوتاه و نظارت بر دمای باتری را دارا می‌باشد.

مشخصات فنی:

  • ولتاژ محافظت از شارژ باتری تک سل: 4.2 V
  • ولتاژ بازگشت محافظت از شارژ: 3.61-3.69 V
  • تاخیر محافظت از شارژ: 1.5-2.5S
  • ولتاژ محافظت از دشارژ باتری تک سل: 2.27-2.43 V
  • ولتاژ بازگشت محافظت از دشارژ: 2.45-2.65 V
  • جریان محافظت از شارژ: 100A
  • جریان محافظت از دشارژ: 100A
  • تاخیر محافظت از دشارژ: 0.5-1.5S
  • محافظت دما: بله
  • محافظت قطع: بله
  • محافظت اتصال کوتاه: بله
  • تاخیر اتصال کوتاه: 100-600 μS
  • جریان شارژ: 60A
  • تعادل جریان: بله
  • تعادل آمپر (جریان): 50MA
  • دقت تعادل ولتاژ: 3.355-3.455
  • ولتاژ شارژ: 3.6V × 5 = 18V

Introduction

The 3S 4S 5S BMS is a battery protection circuit board designed for Lithium-Ion/Polymer batteries. It is commonly used for 3, 4, and 5 series cells. The default delivery is a 4S configuration. The module supports various protections including overcurrent, undervoltage, overtemperature, and short-circuit protection.

This board features 15 high-power, ultra-low resistance MOSFETs for efficient charging and discharging. It can handle a maximum of 100A for both charge and discharge operations.
Designed for use with LMO, ternary lithium batteries, and LCO battery packs.

Specification

Single cell battery overcharge protect voltage : 4.2 V
Single cell battery overcharge  protect recover voltage : 3.61-3.69 V
Overcharge protect delay : 1.5-2.5S
Single cell battery over-discharge  protect voltage : 2.27-2.43 V  
Single cell battery over-discharge  protect recover voltage : 2.45-2.65 V
Overcharge protect Current : 100A
Over-discharge protect Current : 100A
Over-discharge protect delay : 0.5-1.5S
Temperature protect : Yes
Disconnect protect : Yes
Shortage protect : Yes
Shortage delay : 100-600 uS
Shortage protect recover : Disconnected
Charging Current : 60A
Current Balance : Yes
Ampere balance (Current) : 50MA  
Voltage alance accuracy : 3.355-3.455
Charging voltage: 3.6V * 5 = 18V
10 کالای مشابه
امتیاز شما
3.1
(امتیاز 18 رأی‌دهنده)
popular_product
  • بهرام زارعی | 3 هفته پیش خریدار

    سلام .... آیا موجودی فعلی قابلیت بالانس دارد یا خیر؟ طبق دیتاشیت آیسی BM3451 روی این ماژول کدهای متفاوتی داره که سری T28 آن قابلیت بالانس دارد. برخی مدل ها هم فقط مخصوص لیتیوم فسفات است.
    0
    0
    پاسخ | گزارش
    • پشتیبانی | 3 هفته پیش
      بهرام زارعی

      سلام و احترام، بله، بر اساس اطلاعات همین محصول، این BMS دارای قابلیت بالانس سلول است و در مشخصات آن «تعادل جریان: بله» ذکر شده است. همچنین مقدار جریان بالانس 50 میلی‌آمپر اعلام شده و برای باتری‌های لیتیوم‌یون/پلیمر 3S، 4S و 5S مناسب است.
      0
      0
      پاسخ | گزارش
  • سید امیررضا علوی | 4 هفته پیش خریدار

    این ماژول به‌صورت پیش‌فرض برای باتری 3 سلولی (3S) تنظیم شده است. برای تبدیل به 4S یا 5S باید محل جامپرها/پدهای لحیم را مطابق شماتیک تغییر دهید: در 4S یکی از جامپرهای کنار آی‌سی باز و دیگری بسته می‌ماند و پدهای B1 و B2 هم طبق نسخه 4S تنظیم می‌شوند؛ برای 5S نیز هر دو جامپر کنار آی‌سی و همچنین پدهای B1 و B2 باید باز شوند. قبل از استفاده، حتماً با مولتی‌متر و نقشه برد مطمئن شوید، چون اشتباه در لحیم‌کاری می‌تواند به ماژول یا باتری آسیب بزند.
    0
    0
    پاسخ | گزارش
    • پشتیبانی | 4 هفته پیش
      سید امیررضا علوی

      سلام و احترام، این ماژول شارژ و دشارژ BMS باتری لیتیومی 3S/4S/5S، به‌طور پیش‌فرض برای باتری 3 سلولی تنظیم شده است و برای تبدیل به 4S یا 5S باید مطابق شماتیک و راهنمای لحیم‌کاری جامپرها و پدهای B1 و B2 تغییر یابند؛ در حالت 4S یکی از جامپرهای کنار آی‌سی باید باز و دیگری بسته باشد، و در حالت 5S هر دو جامپر و پدها باید باز شوند، همچنین قبل از اتصال حتما با مولتی‌متر و نقشه دقیق، صحت تنظیم را چک کنید زیرا اشتباه در لحیم‌کاری می‌تواند منجر به آسیب به ماژول یا باتری شود.
      0
      0
      پاسخ | گزارش
  • افضل کیوانلو شهرستانکی | 4 هفته پیش

    سلام
    لطفا bms هشت سل هم موجود کنید
    0
    0
    پاسخ | گزارش
  • سید مهرداد طاهری | 4 ماه پیش خریدار

    سلام.میشه از خروجیش برای اتصال به اینورتر استفاده کرد؟ اگه میشه تا اینورتر چند وات. ممنون از سایتتون بخاطر قیمتهای خوب
    0
    0
    پاسخ | گزارش
    • پشتیبانی | 4 ماه پیش
      سید مهرداد طاهری

      سلام جهت کاربرد در اینورتر تست نشده است و متاسفانه اطلاعات کاملی در این زمینه در دسترس نمی باشد .
      0
      0
      پاسخ | گزارش
  • saeed niksefati | 5 ماه پیش خریدار

    سلام ، خسته نباشید ، برای ۴ سل از چه شارژی باید استفاده کرد ؟
    در صورت موجودی لینک سفارش بفرستید
    0
    0
    پاسخ | گزارش
    • پشتیبانی | 5 ماه پیش
      saeed niksefati

      سلام و احترام، برای استفاده از این ماژول در حالت ۴ سل باید از شارژر مخصوص باتری لیتیومی ۴S با ولتاژ خروجی ۱۶٫۸ ولت و روش شارژ CC/CV استفاده شود و جریان شارژ نیز متناسب با ظرفیت باتری انتخاب گردد، توجه داشته باشید استفاده از آداپتورهای معمولی یا ولتاژ نامناسب می‌تواند باعث آسیب به باتری یا BMS شود؛ متأسفانه شارژر لیتیومی ۱۶٫۸ ولت مناسب این کاربرد در حال حاضر به‌صورت آماده در فروشگاه موجود نیست.
      0
      0
      پاسخ | گزارش
  • امید عطاریانی | 6 ماه پیش خریدار

    سلام از این ماژول میشه برا ساخت جامپ استارت برا ماشین استفاده کرد؟؟
    0
    0
    پاسخ | گزارش
    • پشتیبانی | 6 ماه پیش
      امید عطاریانی

      سلام و احترام، بر اساس ماهیت این ماژول که یک BMS عمومی برای پک‌های ۳ تا ۵ سل لیتیومی با جریان نامی ۱۰۰ آمپر است و با توجه به نبود دیتاشیت رسمی از سوی سازنده، استفاده از آن برای جامپ‌استارت خودرو قابل تأیید نیست، زیرا استارت خودرو در لحظه روشن شدن معمولاً به جریان‌های بسیار بالاتر از ۱۰۰ آمپر (چند صد آمپر) نیاز دارد و BMSهای این رده برای چنین جریان‌های لحظه‌ای و پیک‌های شدید طراحی و تست نشده‌اند و همچنین در برابر نویز و شرایط سخت الکتریکی سیستم برق خودرو الزامات خاصی لازم است. علاوه بر این، در کاربردهای پرخطر مانند ترکیب باتری لیتیومی با مدار استارت خودرو، عدم تطابق دقیق مشخصات می‌تواند منجر به داغ شدن شدید، آسیب BMS، آسیب سلول‌ها یا خطرات ایمنی شود، بنابراین در این سطح از ریسک، امکان ارائه تأیید قطعی برای استفاده از این ماژول به‌عنوان جامپ‌استارت ماشین وجود ندارد.
      0
      0
      پاسخ | گزارش
  • حسین ملکی | 7 ماه پیش

    سلام . از این ماژول برای پک کردن باتری لیتیوم فسفات هم میشه استفاده کرد ؟
    0
    0
    پاسخ | گزارش
    • پشتیبانی | 7 ماه پیش
      حسین ملکی

      سلام، این BMS مخصوص باتری‌های لیتیوم‌یون طراحی شده و برای لیتیوم‌فسفات مناسب نیست.
      0
      0
      پاسخ | گزارش
  • ساسان مرادزاده | 8 ماه پیش

    یک سوال داشتم . میشه 18.5 ولت اتصال سری 5 سل 3.7 رو بصورت مستقیم 18.5 ولت رو از خروجیش گرفت ؟
    0
    0
    پاسخ | گزارش
    • پشتیبانی | 8 ماه پیش
      ساسان مرادزاده

      سلام بله وقتی این BMS برای 5 سلول لیتیومی 3.7V به‌صورت سری پیکربندی شود، ولتاژ خروجی آن برابر مجموع ولتاژ سلول‌ها یعنی حدود 18.5V نامی (تا 21V در شارژ کامل و تا حدود 15V در دشارژ) خواهد بود و می‌توانید همان ولتاژ را مستقیماً از ترمینال خروجی دریافت کنید.
      0
      0
      پاسخ | گزارش
  • بیژن مدی | 8 ماه پیش خریدار

    من چند سال هست که با این ماژول کار می کنم. هم از این فروشگاه و هم از فروشگاه های دیگه این ماژول رو خریدم. با وجود شکل ظاهری مشابه، متوجه شدم که ماژولی که از سایت دیگه خریدم اصلا خاصیت بالانس نداره!
    0
    0
    پاسخ | گزارش
  • رضا سقائی | 9 ماه پیش
    کی موجود میشه؟
    0
    0
    پاسخ | گزارش
ماژول شارژ و دشارژ BMS باتری لیتیومی 3S/4S/5S به همراه محافظ 100 آمپر

ماژول شارژ و دشارژ BMS باتری لیتیومی 3S/4S/5S به همراه محافظ 100 آمپر

5,240,000 ریال