سلام ، هیچ تجهیز خاص اضافه‌ای برای اتصال دیمر 30A 12‑24 V DC به آداپتور نیاز نیست؛ فقط کافی‌ست آداپتوری با ولتاژ در بازه 12 تا 24 V و توان متناسب با بارتان انتخاب کنید.

سلام و احترام،
با توجه به اینکه موتور Johnson خریداری‌شده شما مشخصات دقیقی ندارد، اما بسیاری از نمونه‌های مشابه با ولتاژ ۵ تا ۱۲ ولت کار می‌کنند و جریان عملیاتی در حالت نامی معمولاً بین ۰٫۸ تا ۲ آمپر و جریان راه‌اندازی (stall) بین ۵ تا حدود ۹۰ آمپر است، استفاده از دیمر ۳۰ آمپر مناسب نیست چون در شرایط بارگذاری بالا جریان راه‌اندازی می‌تواند بسیار بیشتر شود (برای مثال یک مدل با ولتاژ ۱۲ ولت در حالت nominal حدود ۱٫۸ آمپر و stall تا ۹۱ آمپر می‌باشد) . دیمرهای DC ولتاژ محدود کرده اما در کنترل جریان راه‌اندازی ضعیف عمل می‌کنند. شما نیاز به کنترل جریان یا محدودکننده دقیق دارید؛ بنابراین پیشنهاد می‌کنم از درایور موتور مخصوص DC با ورودی ۱۲ یا ۲۴ ولت و قابلیت کنترل PWM جریان مستقیم استفاده کنید که بتواند جریان بالا و مدیریت راه‌اندازی موتور را پشتیبانی کند. IRFP250N و LM317 به تنهایی نیز برای این کاربرد کافی نیستند، زیرا IRFP250N نیازمند مدار سوئیچینگ کامل و LM317 فقط کاهش‌دهنده ساده ولتاژ است و نمی‌تواند جریان بالا مدیریت کند.

سلام و احترام،

دیمر 30 آمپر 12–24 ولت DC مناسب کنترل فن خودرو است، زیرا جریان قابل تحمل آن تا 30 آمپر (حدود 360 وات در ولتاژ 12ولت) می‌باشد  و این مقدار به‌راحتی پاسخگوی جریان مورد نیاز فن پراید (کمتر از چند آمپر) خواهد بود. بنابراین نیازی به آمپر بیشتر نیست و می‌توانید از این دیمر برای تنظیم دور فن استفاده کنید بدون نگرانی از افت ولتاژ یا عدم کارکرد.

سلام بلی دچار ماژول دچار آسیب خواهد شد برای موتور اعلامی هم از ماژول های کنترل دور موتور استفاده نمایید . 

سلام بلی دچار ماژول دچار آسیب خواهد شد برای موتور اعلامی هم از ماژول های کنترل دور موتور استفاده نمایید . 

سلام صدای زوزه  و یا وزوز در دیمرهای آمپر بالا DC به دلیل فرکانس کاری PWM است که باعث لرزش قطعات داخلی یا بار متصل می‌شود. این صدا در ولتاژهای میانی بیشتر شنیده می‌شود و وقتی دیمر روی حداکثر خروجی قرار می‌گیرد، متوقف می‌شود. این یک ویژگی عادی در بسیاری از دیمرهای PWM بوده و روی عملکرد تأثیر منفی ندارد.